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电子电器技术研讨会暨采配会_汽车资讯_盖世汽车网

来源:未知 编辑:admin 时间:2019-05-12

  日前,由盖世汽车网举办的“2009汽车电子智能化、集成化应用技术研讨会暨汽车电子电器零部件采购配对会”在上海汽车会展中心圆满落幕。此活动作为盖世汽车网独创的“汽车零部件专项技术研讨会及其专场部件采购配对会”系列活动之一,吸引了30家主机厂电子技术研发部门相关人士、60家一级供应商及200余家左右的国内汽车电子电器零部件供应商莅临参会。

  技术研讨会方面,参会的嘉宾包括福特、通用中国、一汽、FIAT、海马、长安、安徽江淮、上海大众等,演讲嘉宾包括泛亚、上汽技术中心、德尔福等主机厂及一级供应商。他们针对当前汽车电子技术正向智能化、集成化、小型化方向发展中的热点话题展开讨论与交流。……[详细]

  首先非常高兴受主办方盖世汽车网的邀请来参加本次汽车电子国际最新技术研讨会,在此我对本次研讨会的顺利举办,表示最诚挚的祝贺!

  汽车电子智能化和集成化是汽车未来发展的一个趋势。今天我们将和来自众多整车厂和零部件厂商、在汽车电子方面的专家一起来探讨这个方面的话题。

  2000年加入泛亚汽车,担任驾驶员信息和娱乐系统工程师。期间为上海通用汽车开发出多款车载信息产品(组合仪表等)和导航娱乐产品(导航,多媒体集成机,音响,天线年升任车载信息娱乐系统分部经理,主管和带领汽车信息娱乐系统产品开发和验证团队。

  汽车信息娱乐将带给人们绿色交通,快乐旅程。信息交换更加便捷,同时有助于及时进行商务沟通……[详细]

  冉龙波的研究领域包括高性能集群计算、嵌入式系统、汽车电子及信息化应用等。组织参与完成了多项国家和省市级科技攻关项目,包括高技术研究发展计划(863计划)、信息产业部电子发展基金项目、湖北省科技攻关项目、国家发改委技术升级与改造项目等,荣获湖北省科技进步一等奖、湖北省科技进步奖三等奖、武汉市科技进步三等奖。享受市政府津贴。

  我今天演讲的主题是“开放式车载信息系统平台”。我将主要讨论以下几方面:车载信息平台发展趋势,开放式车载信息平台需求分析,开放式车载信息平台设计与应用开放式车载信息系统的优势,开放式车载信息系统的OEM/ODM 。当今国际知名车厂的车载信息系统已经将传统功能发挥淋漓尽致,新车竞争日益激烈,车辆从研发到上市时间不断缩短……[详细]

  王禾自1997年加入英特尔担任过研发工程师,技术市场工程师等职位。自2007年担任英特尔(中国)有限公司嵌入式产品技术市场部经理。

  汽车成为互联网上的一个节点,用于获取数字内容,融合消费电子。信息娱乐平台商机存在于娱乐、信息与交流和驾驶辅助。目前半导体应用于三个主要汽车领域:用户导向、汽车导向、和关键任务。用户导向体现在信息娱乐方面,包括驾驶员/乘客功能:音频、影像、游戏、办公、无线通信,与其它设备交互信息。汽车导向主要应用于远程信息服务,如驾驶员功能:安全、导航、定位、防护,与其它设备交互信息.关键任务是指……[详细]

  2008至今伊莱比特汽车公司派往中国, 担任汽车软件事业部在中国和韩国的总经理。 2004-2008西门子集团公司担任车载信息娱乐事业部策略、兼并、业务发展和市场的总监,2000-2004西门子集团公司研发部,担任初级风险投资管理经理。1998-1999赛多利斯集团公司业务发展经理,主要负责中国区业务拓展。1995-1998美世企业管理咨询公司企业管理顾问和项目经理,主要从事参与对德国和欧美企业在策略、组织和经营方面的顾问。

  美国密执安大学汽车工程硕士, 1992年加入美国联合技术公司,担任车身控制软件工程师。1997年起先后在通用汽车公司电子电器部和福特汽车公司电子电器部,任车身控制高级工程师。2007年担任上汽乘用车公司技术中心电子电器部车身电子高级经理。

  1、免钥匙进入以及一键启动系统 2、车身电子遥控系统的发展--双向多功能Key Fob

  双向多功能遥控系统--防误用措施;双向多功能遥控系统--LED警示灯、热等待;双向多功能遥控系统--灯光功能;双向多功能遥控系统--报警功能;双向多功能遥控系统--其他功能……[详细]

  2003年加入上海通用汽车有限公司工作,担任机器人工程师。2005年调任泛亚汽车技术中心有限公司担任导航娱乐系统设计发布工程师。2009年升任驾驶员信息系统部门经理。

  Telematics 是以无线语音、数字通信和人造卫星的GPS系统为基础,通过汽车交换信息的技术。对于软件核心平台采用Project模式与软件提供商合作,内容包括:服务器/终端软件总体架构;软硬件接口规范/通讯链路接口规范/DB格式规范; 核心功能模块(具体范围待定);Project模式的部分,OEM和移动运营商共同支付工程开发费用,并共同享有软件知识产权。如有需要和软件提供商共同享有知识产权的部分需单独洽谈……[详细]

  1999年加入位于美国印第安纳州的德尔福安全与电子系统,担任高级系统工程师,负责安全气囊控制器的算法研究与实现。2004年开始负责德尔福主动安全产品的开发与应用。2007年,加入德尔福(中国)科技研发中心担任安全系统新产品开发部门经理,负责主动安全系统在中国的应用与开发。

  主动安全的市场和业界发展趋势:全球范围内由于车辆碰撞所引起的伤亡的统计数据是惊人的,车辆碰撞事故对个人造成悲剧和经济上极大的打击。大多数国家的政府都有非常强有力的减少碰撞事故发生的措施……[详细]

  2009年2月加入ADI, 负责大中华区汽车电子部。加入ADI之前,在意法半导体上海有限公司工作8年,曾担任市场部工程师,汽车多媒体部市场经理以及销售部经理负责大中华区汽车电子业务。

  HEV/EV电池管理系统 混合动力车汽车电池管理面临挑战:降低电池系统成本;提高电池系统性能和锂电池系统完整性;扩展电动车电池的应用范围。ADI解决办法: 电池电压同步采样;电流,电压,温度精密测量;SOC, SOH 计算改进;简化隔离、减少渠道;降低电力成本……[详细]

  常州市发改委专家咨询委员会委员,中国电子学会高级会员。1970~2000年:常州半导体厂研究所所长 集成电路设计、电子整机设计、专用设备研制、单片机设计等 2000年~迄今:新科电子集团有限公司副总工程师 数字视听产品 1987年:美国、新加坡 集成电路计算机辅助设计 2006~2007年,行业标准“汽车音视频通用技术规范”起草组组长。 2007~2008年,国家标准“车载音视频系统通用技术条件”起草组组长。

  一、新科车载GPS导航多媒体终端 二、GPS功能 三、新科便携式通信导航终端 四、新科实时交通信息导航产品。其中GPS功能包括强大先进的新科导航引挚、专业导航地图,详实交通道路信息,覆盖全国所有地级市、县级市导航地图……[详细]

  目前负责中国区车载半导体尤其是车身电子产品的推广。在加入飞思卡尔半导体之前,宣晓鸣在瑞萨电子(上海)有限公司及柯达(中国)投资有限公司任职,从事半导体的市场推广及医疗设备的研发工作,熟悉各种主流单片机产品性能。宣晓鸣拥有上海交通大学学士学位。

  :飞思卡尔车身控制模块产品及解决方案:集中式架构是指更少的模块但是功能更强大;分散式架构是指更小的模块更多的通信接口。

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